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Microsoft Flight lets players jump into the fun, freedom, and adventure of flight with no special hardware or past experience. If you have a mouse and a PC, you can fly!

Il 'people mover' era indicato fra gli interventi prioritari per lo sviluppo dello scalo pisano nello studio dell'Enac sul sistema aeroportuale italiano. «È un investimento che va nella giusta direzione, perchè noi crediamo assolutamente nello sviluppo del sistema aeroportuale toscano», ha affermato l'assessore regionale alle infrastrutture Luca Ceccobao.

Il sistema prevede una navetta su rotaia, senza conducente a bordo, che si muoverà su un percorso di 1,78 chilometri in poco più di 4 minuti con tre fermate (stazione, parcheggi scambiatori, aeroporto): l'investimento complessivo, tra 'people mover', parcheggi e interventi infrastrutturali sullo svincolo di Pisa Aeroporto della Firenze-Pisa-Livorno, è di 83 milioni di euro, di cui 28 stanziati dalla Regione attraverso fondi comunitari.
Via libera per il 'people mover' che entro il 2015 collegherà la stazione ferroviaria di Pisa Centrale all'aeroporto Galileo Galilei: l'accordo di programma è stato firmato oggi a Firenze da Regione Toscana, Comune e Provincia di Pisa, Rfi, Fs Sistemi Urbani e Sat.

Il Wwf dice "no" alla variante dello scalo di Peretola: "Ipotesi inutili, dannose e incompatibili". Secondo il Wwf "sarebbero molto più utili interventi di messa a sistema dei trasporti fra Firenze e l'aeroporto di Pisa".

Le truppe schierate ormai verso l’epilogo della vicenda. Da un lato la Regione ed i sindacati, sostenuti anche dal sindaco di Firenze dall’altro i Comuni della Piana insieme alle Province. Quest’ultimi hanno trovato un nuovo alleato nella battaglia sulla questione della variante all’aeroporto di Peretola, il Wwf.

Le ipotesi di nuove piste per lo scalo di Peretola "sono inutili, dannose e incompatibili con un futuro socialmente e ambientalmente sostenibile per i comuni dell'area". E' quanto si sottolinea in una nota della sezione toscana del Wwf che oggi ha organizzato un incontro a Campi Bisenzio sull'impatto dell'ipotesi della nuova pista, parallela all'autostrada, sugli ambienti e sul Parco della Piana.

Il presidente Enac: "Solo così lo scalo potrà accogliere tutti gli aerei: il piano è dal ministro"

"Ho appena consegnato al ministro Altero Matteoli il nuovo piano nazionale degli aeroporti. Firenze figura nella fascia strategica, la più alta, ma con un punto interrogativo accanto...".

Vito Riggio, presidente dell’Enac, l’ente responsabile dell’aviazione civile, annuncia una buona notizia, però la fa immediatamente seguire dal condizionale: che si riferisce alla situazione attuale dello scalo di Firenze, non in regola con le norme di sicurezza. Nel senso che, oggi, possono atterrare solo alcuni tipi di aerei. E con aggiustamenti di direzione.